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欧洲杯体育为东风日产 N7 带来强大的本事赋能-开云·kaiyun(中国)官方网站 登录入口

新能源竞争是一场耐力赛欧洲杯体育，"抢跑"不料味着终末成为赢家！

新能源的序幕由新势力拉开，新能源快速发展的十年，咱们见到了新势力强势崛起，也想法到了老牌结伙"船浩劫调头"的粗重。

站在 2025，到底谁能接棒把新能源格式推向更高阶？一面是结伙行将迎来深蹲后的起跳，另一面是新势力靠近新一轮洗牌。如今的情况说白了等于，新势力不新了，旧势力也不旧。

因为现时的情况等于，越来越多新势力出局，还有蔚来销量失速，理念念遭围攻，自主新能源品牌销量狂飙。结伙阵营又将迎来基于全新本事赋能的东风日产 N7、东风本田 S7、广汽丰田铂智 3X 等，新能源花式又将靠近再行洗牌。

前几年为了快速拓展新能源阛阓，部分结伙车企的"油改电"家具急忙上马，实属无奈之举，端正环球也瞧见了，结伙在新能源预赛被打得找不着北，以至于部分国东说念主觉得结伙将是新能源转型中最初被扫出局的一类。

但咱们要耐久驯顺，事物的发展不是一成不变的，结伙不会坐以待毙。现如今结伙车企流程了多年调遣，秀出了更具竞争力的新能源 2.0 家具，谨慎打响结伙新能源反击战。

最家本事赋能 N7

在这格式资新能源反击战中，东风日产无疑是结伙品牌阵营的前锋，本年推出的东风日产 N7 昭彰带着满满忠诚而来。

N7 将于 4 月开启预售，当今新车的中枢信息也正在沉稳解封，当咱们更全面地了解 N7 的家具力时，就能发现它是一款比新势力还新势力的结伙纯电动轿车。

当咱们谈到新能源车的电动化、智能化、网联化、分享化的"新四化"问题，终究不得不承认新能源车在智能上对传统燃油车的全标的碾压。新势力引以为傲的智能 + 智驾构建的智能护城河，让结伙车企靠近极大的竞争挑战。

而智能 + 智驾归根结底比拼的是智电架构平台，东风日产当然领会其中的趣味，流程近几年的本事栽培，带来了全新的原生新能源天演架构，东风日产 N7 恰是基于天演架构打造。近日，东风日产开了一场本事发布会，全新本事全面指向行将面世的 N7。

天演架构是什么来头？

先容东风日产 N7 之前，先和环球交待一下天演架构。该架构集成了超高安全成果、超强兼容延展、越级智能舒坦三大本事上风。天演架构将在电板 / 底盘 / 车身安全、空间舒坦、高阶智能等界限，为东风日产 N7 带来强大的本事赋能。

如安全方面，天演架构将带来 3S 平台性能惩处有蓄意，基于该平台打造的 N7 将搭载超高强钢多通说念笼式车身，整车使用多数的高性能铝合金及高强钢，最高比例可达 83%，从结构、材料上把整车安全优化到极致。

值得一说提，成绩于精粹的车身结构和材料故意用，车辆的最高扭转刚性可达 50000 牛 · 米 / 度，这是一个什么样的水平？据了解，全新路虎卫士的最大抗扭刚性仅为 30000 牛 · 米 / 度。换句话说，N7 的车身结构具备越级安全。

为了保护电板安全，底盘中部横梁径直用上了 1700MPa 的钢板，这相当于航空航天钢材的防备水平。虽然，除了保护电板包免受冲击变形，还要肃肃电板被挤压短路自燃，因此针刺执行是行业考证电板安全的妙技之一。

天演架构的电板部分为了撤销了花费者的费神，挑战行业首家四针刺多电芯无热膨大电板查验，电板包流程了四针刺查验，而况静置 72h 以上无爆炸、无生气，这讲授天演架构打造的新能源车具备弥漫硬核的安全。

N7 是结伙纯电智驾最强车？

天演架构是 N7 强大的地基，而智驾是其撬动花费的支点。N7 能弗成作念到首战即赢，智驾是 N7 必须直面的赛说念，因此官方联袂国内智驾第一梯队的 Momenta 进行深度结合，完毕数据源流的一段式端到端智驾大模子，给用户带来更安全，更拟东说念主，更舒坦的智驾体验。

简言之，N7 将相沿城市 NOA 和高速 NOA，高速路上纵情处理汇入主路、避开大车、大曲率弯说念等场景，以致还能挑战更复杂的高速场景，如施工路段绕行、自主过 ETC 等，将来在 N7 上齐能完毕。

在城区说念路，N7 的高阶智驾也能兼顾到安全与成果，如变说念博弈、拥挤跟车防加塞、行东说念主横穿、环岛通行等，进退有度，很是拟东说念主。在智能停车上，N7 也能面对极限的挑战，如断头路车位、极限窄车位等齐能纵情应答。

官方还清楚，高速 NOA 还能作念到了 130km/h 时速刹停，AEB 可作念到 60km/h 安全刹停，远超行业平均的 40km/h 刹停水平，智驾体验给到用户极致的安全，以致在安全性、高成果、拟东说念主化上比新势力更新势力。

除了安全和智驾，东风日产 N7 的智能座舱上风也谢却冷落，新车在结伙品牌中最初接入 DeepSeek 等头部 AI 大模子，为智能座舱赋予更强大的灵敏大脑，车机系统弃取 8295 芯片，搭载了 NISSAN OS 车机系统、AI 智能伙伴、当然之境五感联动系统等，给到你极致的东说念主机交互体验。

在空间和舒坦性上，N7 发挥日产"移动大沙发"的品牌上风，车辆的车身尺寸为 4930/1895/1487mm，轴距长 2915mm，齐集 0.618 黄金比例车身打造，N7 的空间优化智力驯顺不会让环球失望。

以致 N7 还把日产"家"的舒坦发挥到极致，新车将搭载云享座舱、AI 零压云毯座椅、全域智能防晕车本事，不仅让你坐得更怡悦而且长坐不晕车，着实让你坐车如同坐在家里的大沙发上同样怡悦。

花费者购买新能源车还柔软车辆的电驱系统和充电补能成果，N7 在这方面不仅不比新势力逊色，以致上风远胜大部分现时的新势力车型。其中天演架构相沿 400V 的 3C 快充和 800V 平台和 6C 超快充，6C 超快充的情况下补能 400km 最快只需不到 7 分钟，出自于该架构的 N7 大致率也相沿以上功能。

值得一说的是，新车将弃取 14 合 1 的智能电驱，电驱集成度是面前全球之最，以致于带来更好的电耗不断和空间优化，详尽各方面来看，东风日产 N7 是现时结伙新能源阵营中本事含量最高的纯电动车之一。

写到终末

不少东说念主觉得结伙造不好新能源车，或造不好最前沿的新能源车，关于以上说法我个东说念主是不认可的。原因在于结伙具备平稳的发展历史和本事底蕴，新能源前期它们的发展节律虽赶不上新势力，但当结伙流程策略调遣和整合，倾注全力参加到新能源界限，结伙车企强大的品牌上风、本事上风、深通工艺等将成为结伙新能源的强大内驱能源。

以致，新能源车发展到一定阶段，新能源车越来越趋于同质化，结伙的品控上风将不竭彰显，花费者购车要谈判智能智驾，更要品性耐用，而结伙品牌昭彰具备更大的详尽上风，出自东风日产的 N7，昭彰等于这么一款新能源车，后续上市必将是新能源界限的搅局者。

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