比亚迪汽车近期公布了一项关键政策方案，肃穆迈入日本插电式羼杂能源汽车（PHEV）市集，此举旨在深入其在日本的影响力，并拓宽市集份额。
在东京举办的一场业务政策发布会上，比亚迪亚太汽车销售行状部的掌舵东谈主及BYD Japan总裁刘学亮，详备讲明了这一宏伟蓝图。他泄漏，比亚迪谋略自本年肇始，每年在日本市集投放多款新车型，涵盖纯电动车与插电式羼杂能源车，全意见展现其技巧积淀。
尽管纯电动车在公共限度内风靡一时，但在日本市集却遇到了挑战，销量占比抓续下滑，现在仅占市集的不到2%。消费者对纯电动车续航身手的挂念，成为制约其市集浸透的关节身分。针对这一近况，刘学亮指出，插电式羼杂能源汽车会通了燃油发动机与电动机的双重上风，更能贴合日本市集的本色需求。
他进一步强调，日本面前的充电模范尚待完善，消费者对续航里程的担忧以及可能遇到的电量破钞问题，齐摧毁了纯电动车的擢升。因此，比亚迪决定在日本市集推出PHEV车型，以精确对接消费者的本色需求。
事实上，比亚迪在日本市集已有所确立，先后推出了Atto 3 SUV、Dolphin和Seal三款纯电动车型。干系词，关于行将在日本亮相的PHEV车型，刘学亮并未过多泄漏具体细节，如售价、续航里程等。
据悉，这款备受护理的PHEV车型瞻望将在本年年底前揭开秘要面纱，但受认证过程等身分的影响，其上市时辰或蔓延至2026年。刘学亮还泄漏，比亚迪谋略在2027年前，在日本市集推测推出7至8款车型，进一步扩张其家具线，为消费者提供更为丰富的聘用。
