本文是“毁灭的岛群”第1338篇原创著述开云体育，作家：阿登的苦林。
作家简介：阿登的苦林，山东东谈主，心爱二战及冷战军事，尤其是太平洋斗争、苏德斗争和冷战火器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过多少著述。
全文共12206字，配图12幅，阅读需要20分钟， 2024年12月26日首发。
按：本文编译自外文杂志，编译本文并不暗意赞同原作家不雅点或证据著述内容，仅供读者参考。配图有变嫌。
图1.这张好意思国舟师陆战队员列队买冰淇淋的相片拍摄于1962年11月14日，地点是古巴关塔那摩湾舟师基地而非越南。相片中能看到两台M274型浅易载具尽头运送的汽油桶、盒装C型口粮和手榴弹。停在“机械骡子”摆布的是一辆M422型1/4吨轻型吉普车
越战技艺，好意思国舟师陆战队步兵营的装备时常十分简短。当他们需要卡车实践运送任务或需要坦克和大炮进行火力支援时，都要由相应军种的舟师陆战队营通过“借调”的面貌为步兵营提供。不外，舟师陆战队的步兵营照实也有不错在最大规章上由我方诊治分派的轻型车辆，况兼这类车辆不错很简便地用直升机吊运或用两栖登陆艇投送，其中之一便是M274型浅易载具，俗称“机械骡子”。
“机械骡子”发祥于之前的“森林载具”，这是一种比吉普车还要轻便的车辆，用于在难以通行的地形上运送补给品。“森林载具”是二战后期某项商榷计较的家具，主要由威利斯-奥弗兰德汽车公司的首席工程师德尔玛·格勒·罗斯遐想。罗斯于1944年12月2日请求该遐想的专利，这种载具实质上便是一个安装有轮子的平板负载平台，由一台9马力的两缸汽油发动机提供能源。“森林载具”的原型车在二战扫尾后才完成制造，好意思国陆军在1948年进行了小批量采购，经营先望望其性能究竟若何。
事实解说，这种载具对运送担架上的伤员或弹药等战斗物质十分有用。议论空降部队委员会得出的论断是，对诸如空降部队等军种而言，这是一种理念念的载具，好意思中不及的是它应该再大少量（其运力仅360公斤）。由于“森林载具”的遐想已被解说是合理的，故威利斯-奥弗兰德汽车公司只是将其简陋地进行了放大：轴距从1372毫米加多到1448毫米，宽度从800毫米加多到1029毫米，载货平台长度从2159毫米加多到2616毫米。固然空重加多了，但由于车架、载货平台和车轮改用镁合金的起因，反而使这些部分的结构分量下落至360公斤。新载具的运力加多至454公斤，为了相宜运送分量的加多，其用一台17马力的四缸汽油机取代了原先的9马力两缸汽油机，并用标的盘取代了原先用来驾驶载具的驾御杆。
图2.1968年4月22日参加在溪山高原的“苏格兰Ⅱ”步履（搭救被越军围困的溪山基地）技艺，舟师陆战队9团1营的士兵正在越南广治省甘霖县为M274型载具装载C型口粮，提神用背带挂在座椅后部的M16步枪和摆布的钢盔。相片中三东谈主都身穿防弹背心，配景是一辆拖着1/4吨拖车的M422型吉普车
威利斯-奥弗兰德汽车公司在1953年制造了数台新载具的原型车。流程平凡试验，公司从1957年运转为好意思国陆军批量分娩这种浅易交通器具。该款浅易载具被定名为“M274型1/2吨4×4步兵轻型火器载具”，其后被再行定名为“M274型实用1/2吨4×4货运平台”。不外在后文中，按照好意思国大兵的民风说法，咱们将用这种浅易载具的诨名“机械骡子”来名称它。
测试与订单
按照老例，好意思国舟师陆战队的代表也不雅看了好意思国陆军对“机械骡子”的测试，这么作念对陆军和舟师陆战队都有公道：对陆军的公道是，如若舟师陆战队将他们对这款载具的订单也纳入陆军的订单中，那么分娩数目就会加多，单元资本也会因此而下落（起码表面上是这么）；对舟师陆战队的公道是，陆军将资金用于开发陆地专用车辆，不错让陆战队将我方的开发资金从简下来用于研制专用的两栖车辆。和陆军一样，舟师陆战队也对这头“机械骡子”印象长远，并向威利斯-奥弗兰德汽车公司下达了订单。
M274型浅易载具
像之前的“森林载具”一样，“机械骡子”的车体框架主要由两根纵向的粗钢管组成，上头是一个不错翻转的载重平台。发动机安装在载具后方，位于载重平台底下。“机械骡子”的发动机是威利斯-奥弗兰德汽车公司挑升为之遐想的，是一台四冲程风冷平行罗列的四缸汽油发动机，气缸继承与德国寰宇公司“甲壳虫”汽车发动机疏通的罗列面貌。发动机型号为AO-4-53，缸径约70毫米，冲程约57毫米，排量约869毫升，转速3200转/分时输出功率17马力。鉴于发动机安装的位置，因此冷却十分稠密：通过一个由皮带驱动的电扇将空气通过管谈吹送到气缸、气缸盖和机油冷却器等部位。发动机的火花塞通过一台磁电机罢了燃烧功能，莫得车载电气系统，发动机通过绳拉的面貌启动。
图3.这辆“机械骡子”正在越南广治省越门港的油料堆放地跑运送，相片摄于1966年10月1日。图中驾驶员正在用右手拉动启动发动机的拉线——“机械骡子”的发动机是手动启动的，因为简短的车体上未安装任何电气系统
在发动机上方的载重平台上开有一处用于检会发动机的口盖，但只须将车体翻转过来，就不错径直检会发动机和其他总共结构件。为看护未毁灭的汽油流开赴动机外，在将车辆翻转检会之前需要关闭曲轴箱通气阀、燃油管线断流阀和油箱盖透风阀。
发动机通过一台变速箱（三个前进挡加一个倒挡）和一台双速分动箱驱动总共四个车轮，无差速器，也便是说，总共四个车轮在职何情况下都是有能源的。差速器的作用是在车辆转弯时让车轴摆布两侧或前后的轮子以不同的速率动掸，如若莫得差速器，驱动轴就会承受巨大的扭力，这个问题不错通过让轮胎打滑的面貌给予处置，轮胎打滑在松软的烂泥地里最易发生，而这么的地形条款在越南不错说是司空见惯，天然当地也有许多坚贞干燥的路面。总之，驾驶员们被警告说，“机械骡子”并不是为了在坚贞干燥的路面上远距离行驶而遐想的。饶是如斯，1970年6~7月，仍有许多“机械骡子”趴了窝，恭候从好意思国国内运来新的传动轴，在打给舟师陆战队司令部的答复中，这一问题也被挑升指了出来。
“机械骡子”无悬挂系统，任何缓冲都是由充气到82.74千帕的软轮胎（宽约190毫米，轮辋直径254毫米）来罢了的。如若轮胎被点破，驾驶员可将受损的轮胎取下，与车辆的右前轮互换（天然如若是右前轮受损就无须冠上加冠了），并将车上的负载放在载重平板的左后方，这么不错缩小受损轮胎的负荷，况兼车辆为四轮驱动形式，即四个轮子都有能源，故载具不错连续行驶。
“机械骡子”的总共四个轮子都不错转向，不外这只在低速行驶时才行，况兼转弯半径很小。高速行驶时，后轮转向机构会被锁定，唯独前轮不错转向。用于联接/断开后轮转向机构的连杆的快速开释销通过驾驶座右侧的一个小启齿拔插。
图4.总共从越南回到好意思邦原土的车辆都必须透顶清洗，以幸免外来植物或虫豸入侵。相片所示为1970年9月28日，舟师陆战7团的士兵正在清洗一辆倒立的“机械骡子”，从图中不错明晰地看到组成车架主梁的两根粗钢管
时常情况下，驾驶员坐在位于载具左前角的座位上。在这个位置，驾驶员的脚是悬空在前边的，是以在前边安装了一个“篮子”来容纳驾驶员的脚、踏板和油门。如若需要使用载具平板的一谈面积来装载大件物品，不错拆掉驾驶员座椅并将其暂时存放在载具下方的架子上。驾驶员眼下的“篮子”也不错根除，以便在堆放在机舱内等情况下将车辆尺寸缩减到最小。在这种情况下，驾驶员不错从前哨以“背对”的面貌抑遏车辆，前提是需要将标的盘上前扳动，简便驾驶员驾御。标的盘和踏板的遐想都十分合理，不错让驾驶员用手和脚随心操作，变速箱、分动箱、手闸和手动油门也都在可触及的规模内。以“背对”的姿势驾驶车辆时，只可用倒挡行驶，这么车辆就会朝驾驶员视野前哨开进。如若有枪弹射来，驾驶员不错进一步裁汰标的盘的高度，用手和膝盖驾御车辆前进。
“机械骡子”还安装有一根牵引杆，以简便牵引另一头“机械骡子”。牵引杆径直连到被牵引的“机械骡子”的转向装配上，这么被牵引的“机械骡子”就能扈从牵引车通过弯谈。在牵引之前，被牵引的“机械骡子”的齿轮箱和分动箱驾御杆应挂在空挡上。
1956~1960年，威利斯-奥弗兰德汽车公司共分娩了2452辆M274型“机械骡子”。军方在1962年又订购了一批。对于其后订购的这批载具，威利斯-奥弗兰德汽车公司修订了发动机，外不雅上可见的变化包括气缸盖和磁电机的外形与前一批次不同。其后订购的这批载具总产量为1905辆，由于修改了发动机，它们被再行定名为M274A1。
M274A2型浅易载具
按照老例，当好意思国陆军要求某家特定的公司研制某种车辆时，也会将干系蓝图提交给其他公司，以便从不同公司间的竞争中获益。最终，鲍恩&麦克劳林·约克公司得回了“机械骡子”的第三批订单，从1964年起分娩了3609辆。这批载具使用全新的发动机，即大陆汽车公司和驱散神发动机公司共同研制的AO42发动机。该款发动机现已成为好意思国军方的圭臬军用发动机之一，并被用作发电机等其他用途。AO42发动机是一种四冲程、双缸风冷式汽油发动机，缸径和冲程均为76.2毫米，排量695毫升，转速3600转/分时输出功率14马力（小于它所取代的威利斯发动机，这梗概是因为威利斯发动机的其他方面性能无法让好意思国军方皆备酣畅）。前文提过，AO42发动机已成为好意思国军方的圭臬军用发动机之一并被平凡使用，这也极地面缓解了威利斯发动机备件供应病笃的问题。换了新发动机的“机械骡子”被定名为M274A2型。
图5.运送M40型106毫米无反冲力炮（外加三发即用炮弹和其他备件）的“机械骡子”，图中这两辆载具都继承威利斯-奥弗兰德汽车公司的四缸AO-4-53汽油发动机，而不是其后的双缸AO42发动机。相片摄于1967年6月1日
在复产更早型号的M274“机械骡子”时，如若安装AO42发动机来取代原先的威利斯发动机，就将其再行定名为M274A3。通常，如若在M274A1“机械骡子”上安装AO42发动机，就将其再行定名为M274A4。其后又出现了M274A5，其用铝合金代替镁合金，但保留了AO42双缸汽油发动机。除结构材料外，M274A5还有其他变嫌，其中最稠密的是简化了转向系统（改为仅前轮转向），并安装了电气开垦（如电子启动器）。1965年，好意思国军标的拜菲尔德工业公司订购了2400辆M274A5型载具，1968年又向布伦瑞克公司订购了874辆该型载具。
“机械骡子”与好意思国舟师陆战队
在越南入伍的舟师陆战队员对“机械骡子”十分招供。固然其最大时速仅40公里/小时，但在战场上和基地中，这并不是一个尽头不利的身分。为了抵达某些地点，“机械骡子”不错被空运或径直装到卡车上拉夙昔，而不是用自己能源开夙昔。无意，“机械骡子”会因穷苦备件而趴窝，但这种情况也会发生在入伍于越南战场的总共其他车辆身上。不外，“机械骡子”因穷苦备件而趴窝的情况在1969年中期尤为严重，那时陆战队后勤司令部在其月度答复中挑升提到，由于零落AO42发动机和传动轴，被动延迟一些M274A2的报废期限。
图6.为“机械骡子”搭载的106毫米无反冲力炮配发的弹药率先包括反坦克高爆弹和高爆曳光弹，这些弹药在越南战场上被用于拼集掩体和洞穴等。斗争后期，还配发了东谈主员杀伤弹药
不外，“机械骡子”发动机的故障率并不算高。从1970年代初运转，第1陆战队勤务团运转在其月度答复中列出送往后方回收站的报废发动机数目。举例，1970年1月，一台用于M274A2型载具的双缸汽油发动机被送往后方回收站，这在那时是很渊博的情况；况兼鉴于第1陆战队勤务团承担着通盘舟师陆战队第3两栖舰队车辆的大修任务，因此只是回收一台报废的M274载具发动机险些是微不及谈的事情。比较之下，同月有十台M151A1轻型吉普车的发动机和十五台LDS-465-1发动机（即M54卡车的发动机）被送往后方回收站。
莫得直升机支援的两栖登陆
1965年6月，在部署到越南之前，舟师陆战队9团1营还是制订了应付各式可能的突发情况的计较。其中，代号“阿尔法”的登陆计较细心讲述了如安在被敌军抑遏的海滩上发起水陆两栖舛误。咱们不错通过商榷该计较来了解舟师陆战队如安在实战中应用“机械骡子”。
按照计较，第一波登陆军力由五辆LVTP-5两栖装甲运兵车组成，一谈运送1营B连的步兵。第一波登陆军力最“重”的火器是步兵班的轻机枪和89毫米M20型“超等巴祖卡”火箭筒。第二波登陆军力由另外五辆LVTP-5两栖装甲运兵车组成，9团1营的第一批轮式车辆尽头乘员也奴隶第二波登陆军力上岸，其中包括两辆“机械骡子”，运送106毫米无反冲力炮排2班的两门106毫米无反冲力炮，该班将为1营B连提供火力支援。
图7.1967年5月1日，舟师陆战队3团2营的106毫米无反冲力炮排的士兵正在北越881高地隔邻作战。“机械骡子”迷漫坚固，不错当作无反冲力炮的放射平台。当作对比，英国陆军运送120毫米无反冲力炮的“路虎”并弗成用作放射平台——开五炮后车辆就运转摇晃，天然120毫米炮的炮口冲击波也比106毫米炮大得多
在舟师陆战队步兵营中，106毫米无反冲力炮排隶属于营部和勤务连。该排下辖四个班，每班装备两门106毫米无反冲力炮和两辆“机械骡子”，臆测八门106毫米无反冲力炮和八辆“机械骡子”。每门无反冲力炮还配有一个固定放射支架，以便在需要时径直从“机械骡子”上开火。
第三波登陆军力和后续的登陆部队由登陆艇、轮式车辆和其他东谈主员组成。在此，咱们不妨稍稍扩大一下规模，细心先容一下“阿尔法”登陆计较中列出的舟师陆战队9团1营的总共灵活车辆，其中以字母“M”编号的有M422型1/4吨轻型吉普车、M100型1/4吨拖车（可挂在M422轻型吉普车后头）、M274型轻型步兵火器运送车（即本文主角“机械骡子”）、AN/MRC-38和AN/MRC-83型无线电通讯车（以吉普车为平台）、M170型救护车（以吉普车为平台）。提神，“阿尔法”登陆计较制订时，舟师陆战队9团1营尚未装备M37型3/4吨卡车，因为配发大多量舟师陆战队步兵营的该型卡车数目十分有限。
图8.有技艺，即便“机械骡子”也无法将无反冲力炮运到需要的地点。上头相片所示为1967年5月在岘港南部发起的“海狸笼步履”中，舟师陆战队3团1营的士兵正在侘傺的地形上搬运106毫米无反冲力炮
营里的高档军官（包括指示军官、咨询军官）以及下属S-1（厚爱东谈主事）、S-2（厚爱谍报）、S-3（厚爱作战与计较）、S-4（厚爱后勤）等部门都有我方的M422轻型吉普车和配套的M100拖车。S-4部门还格外装备有一辆M422轻型吉普车尽头配套的M100拖车和一辆M274“机械骡子”。营部和勤务连连长配备一辆M422轻型吉普车尽头配套的M100拖车。前哨的空中不竭员配备一辆M274“机械骡子”。营里的通讯兵驾驶两辆M422轻型吉普车尽头配套的M100拖车、两辆AN/MRC-83无线电通讯车、一辆AN/MRC-38无线电通讯车和三辆M274“机械骡子”。营里的摩托化运送军官驾驶两辆M422轻型吉普车（其中唯惟一辆配备M100拖车）、一辆M422轻型吉普车尽头配套的M100拖车（当作润滑油车）以及四辆M274“机械骡子”。营里还装备有一辆M170救护车（以M422轻型吉普车尽头配备的拖车为基础改装），供隶属该营的医务兵使用。
为达成蹙迫主义，营属81毫米迫击炮排装备一辆M422轻型吉普车尽头配套的M100拖车，外加四辆运送迫击炮的M274“机械骡子”。106毫米无反冲力炮排装备一辆M422轻型吉普车尽头配套的M100拖车，外加八辆运送无反冲力炮的M274“机械骡子”。A连、B连、C连、D连各装备一辆M422轻型吉普车尽头配套的M100拖车，外加两辆M274“机械骡子”。至此，全营装备的M422轻型吉普车和M274“机械骡子”的总额分歧达到了19辆和29辆。
有直升机支援的两栖登陆
1967年2月初，舟师陆战队4团1营登上“硫磺岛”号直升机两栖舛误舰、“托马斯顿”号两栖船厂登陆舰和“温哥华”号两栖船厂登陆舰，这三艘战船组成了一支两栖注意大队，舟师陆战队4团1营在登舰时被称为“舟师陆战队4团1营营级登陆队”。在苏比克湾完成一次登陆演习后，这三艘战船调转航向，驶向越南海岸隔邻的某处海滩。
1967年2月16日，当作“舱房六号步履”第一阶段参战军力的一部分，舟师陆战队4团1营营级登陆队发起了一次登陆作战。这次作战的主义是搜索并隐匿北越陆军第22团第7营和第8营，以及装备迫击炮和机枪的第409工兵营。
1营A连由直升机奉上岸，并于今日上昼9点30分占领了第一个方针。为A连提供火力支援的包括营部和勤务连下属迫击炮排的迫击炮班，他们装备60毫米和81毫米迫击炮，不外这些迫击炮直到第五波登陆兵上岸时才空运过来。迫击炮班必须东谈主力搬运迫击炮和弹药，因为他们未装备“机械骡子”。
支援军力还包括营部和勤务连下属106毫米无反冲力炮排1班，该班随第六波登陆军力空运上岸：两架UH-34D直升机各空运一辆装载106毫米无反冲力炮的“机械骡子”，另外两架直升机空运了两个四东谈主炮组、班长和六箱弹药。连队建制齐全后，直升机又空运来A连的M422轻型吉普车尽头配备的拖车和两辆“机械骡子”，用于弹药补给。
图9.好意思国陆军第101空降师（该师1974年10月才改称空中突击师）用UH-1D直升机吊运“机械骡子”，摄于1966年2月27日参加“哈里森步履”技艺，吊缆挂钩钩在车轴两头的吊眼上。舟师陆战队的UH-34D“海马”直升机也以通常面貌吊运“机械骡子”，CH-46“海上骑士”纵列双旋翼直升机则可将一辆“机械骡子”装入机舱
C连于今日上昼10点在蓝滩登陆，其东谈主员由第1水陆两栖牵引车营的LVTP-5履带式两栖坦克车奉上岸。乘坐LVTP-5的第一批军力上岸后，坦克、卡车、救护车和火炮等重装备接踵由各式登陆艇和直升机运奉上岸。轮式车辆包括4团1营的M422轻型吉普车尽头配备的拖车，以及数辆“机械骡子”（其中七辆专供81毫米迫击炮排使用）。
和A连一样，B连也搭乘直升机，于今日上昼10点15分在距离A连一段距离的地点登陆。B连率先未得到106毫米无反冲力炮排的支援，但与A连一样，他们也得到了迫击炮排的支援。尽管如斯，营部和勤务连下属的106毫米无反冲力炮排3班还是就绪，随时准备在需要时空运上岸。该班将由四架直升机运送：两架直升机只运送东谈主员，另外两架直升机各运送一辆“机械骡子”，“机械骡子”上装载一门106毫米无反冲力炮和六发炮弹。随后空运上岸的还有B连的M422轻型吉普车尽头配备的拖车，外加两辆“机械骡子”。
按照登陆计较，还要空运两辆“机械骡子”，上头载有AN/TPS-21雷达装配尽头配备的汽油发电机。AN/TPS-21雷达用于战场监视，可探伤到两万码（约合18.3公里）规模内的转移物体。这套雷达开垦可用于探伤来袭的迫击炮弹和北越步兵发起的大规模夜间偷袭。好意思军的登陆计较指出，对这些装备的空运是“非计较性的”，因此不错推测它们是字据需要空运的。也许只会空运一套（第二套留作备用），因为在登陆计较中只安排了别称AN/TPS-21雷达操作员，他隶属于“阿尔法”指示小组，该小组于今日上昼11点50分空运至蓝滩。上岸后，“阿尔法”指示小组赶快设置了营级登陆队指示所，并在此指示“舱房六号步履”。
按原计较，106毫米无反冲力炮排2班是在步履首日晚些技艺空运来支援D连，后果该连的空运因各样原因被推迟到第二天。D连建制齐全后，又有五架直升机空运来了一辆M422轻型吉普车尽头配备的拖车和三辆“机械骡子”（其中一辆专供81毫米迫击炮班使用）。让东谈主酷爱的是，该营级登陆队似乎只部署了三个106毫米无反冲力炮班，而非时常情况下的四个。
在“舱房六号步履”技艺，舟师陆战队4团1营营级登陆队与北越部队间爆发了屡次战斗。106毫米无反冲力炮排的“机械骡子”被用来将火炮运到指定地点，以坑害越军的掩体和其他土方工事等方针；其他“机械骡子”则用于运送弹药和补给品（这些弹药和补给品需要先由直升机或登陆艇运送到指定地点）。在4团1营的战后答复中，挑升指出“机械骡子”在海滩地区运送物质和装备的作用“被解说诟谇常贵重的”。
图10.越战扫尾后，“机械骡子”仍在好意思军一线部队入伍了多年。相片所示为1977年7月1日，在加利福尼亚州彭德尔顿舟师陆战队基地举行的“勇敢盾牌十六”演习技艺，一辆“机械骡子”正准备开进这架CH-53“海上种马”直升机的货舱内
对于上述评述，舟师陆战队9团3营的一份答复可当作佐证。该营在1965年3月20日提交的答复中写谈：“从旅后勤支援大队（BLSG）通往327高地山顶的谈路可分为‘追究’和‘可通行’两类，从主要补给贯通（MSR）通往268高地山顶的谈路在半山腰处无法通行——M274型载具以外。”
工兵营与“机械骡子”
舟师陆战队的工兵营也使用“机械骡子”。举例，舟师陆战队第3工兵营于1965年7月抵达越南战场，该营在1966年8月31日的一份答复中指出，迄今为止，在接敌步履中亏本的其他装备包括两辆“机械骡子”，这两辆“机械骡子”都是在1966年6月遭敌迫击炮火力打击而严重受损。
图11.1965年8月30日，一辆“机械骡子”正通过舟师陆战队工兵营在勒米建造的一座桥梁，提神辽阔搭建的沙袋掩体
包括“机械骡子”在内的受损车辆被用卡车运往驻岘港布克斯军营的第1陆战队勤务团修缮。第1陆战队勤务团厚爱为越南战场的舟师陆战营车辆进行第三和第四等第的维修，这些级别的维修分歧波及更换次要部件和主要部件。1968年4月，第1陆战队勤务团收到了对M274“机械骡子”进行第四等第维修的器具包，更不寻常的是还收到了对“机械骡子”进行第五等第维修的器具包。饶是如斯，仍不绝有严重受损的“机械骡子”被运到后方进行大修或拆卸。不外到1970年，报废的车辆都通事后方回收站马上处理。
1967年2月，在完成“舱房六号步履”后，舟师陆战队4团1营编写了干系这次两栖登陆作战的战后答复，其中部分证明了舟师陆战队第3工兵营是若何使用“机械骡子”的（那时第3工兵营B连4排隶属于舟师陆战队4团1营）：在陆战队4团1营主力完成羁系后，第3工兵营B连4排的三头“机械骡子”被空运过来，每头“机械骡子”都悬挂在一架UH-34D直升机下。这些“机械骡子”用于运送起爆雷管、导爆索、定时引信和高爆火药，而这些装备又被用来坑害越军的掩体、刎颈老友、火器库和地雷阵等。
战后岁月的继任者
在通盘越南斗争技艺，“机械骡子”一直在舟师陆战队中入伍。由于这种载具的极点实用性，它一直入伍到20世纪80年代初才被“悍马”高灵活性多用途轮式车辆所取代——好意思军研制“悍马”的主义之一便是取代吉普和其他轻型车辆。但是，无数事实解说，“悍马”车太大、太重了，根底无法取代“机械骡子”，当作搭救设施，好意思国军方又改装了约翰·迪尔公司的“鳄鱼”系列轻型车辆用于军事用途，并将其再行定名为“M-鳄鱼”军用全地形车。
图12.约翰·迪尔公司研制的六轮“M-鳄鱼”军用全地形车
“M-鳄鱼”军用全地形车长2.74米，宽1.52米，高1.1米，尺寸比M274“机械骡子”稍大；空重750公斤，可用直升机吊运或径直伞降空投。其结构雷并吞辆袖珍汽车，发动机舱位于车头，内部安装一台18马力的三缸柴油发动机（驱动后两轴，前轮厚爱转向），最高时速30公里/小时，最大行程约250公里。M-鳄鱼的灵验载分量为570公斤，比M274多100多公斤。
约翰·迪尔公司还推出了“M-鳄鱼”的后续修订型号，增强了车辆能源，继承20马力发动机，搭配无级变速箱，具有更好的燃油经济性和越野性能。新式号载具还不错采用安装自救绞盘、漏气保用轮胎和自卸车厢等。当作“机械骡子”的继任者，“M-鳄鱼”在好意思国陆军和舟师陆战队中的入伍总额为四五千辆，并在阿富汗等地使用过。
- 全文完，敬请期待下一篇！ -
作家“阿登的苦林”其他著述不错从底下的承接过问阅读：
1336. 我替邦德开坦克：一位特技演员对拍摄《黄金眼》中坦克追赶片断的回忆