跟着新能源车辆的浸透率逐年增大，电动汽车的使用安全需要获取关注。盘问标明，由于我国复杂多变的谈路环境，底部刮蹭和撞击引起的电板包受损是变成电动汽车动怒的蹙迫原因之一。

据了解，绝大多数纯电动汽车的能源电板包齐遴荐滑板式的结构方式，并将能源蓄电板顶住在车辆底盘。这种结构方式在车辆主宰性、轻量化和联想解放度等方面具有一定的优点，但也使得电板包容易受到大地异物的冲击。在碰撞严重的情况下，过量的变形可能使电板隔阂受损翻脸或被刺穿、引起里面短路，进而激励电板高温并随同漏液，透露出多数可燃气体，导致动怒、爆炸事故的发生。

为了责罚电动汽车使用经由中的痛点问题，鼓舞陶冶我国电动汽车安全性能，中汽测评在2024版C－NCAP中初次增多了电动汽车刮底老练测评名堂，这也使得C-NCAP成为专家第一个引入该名堂的NCAP体系。

据先容，电动汽车刮底老练看成选作念项，适用于电板包顶住在乘员舱外的纯电动汽车，包括整车刮底老练和台车刮底老练两个部分。整车刮底老练中，老练车辆以30-31km/h的速率撞击直径为150mm的球形壁障。球形壁障尖端与碰撞缱绻部件中心线重合，且垂直标的位于电板包前端底面上方30-34mm位置处，通过老练查验是否存在电板包动怒爆炸、电板包绝缘电阻、电解液裸露、浸水等问题。

C-NCAP立足于中国场景，反应重大花消者的温和体育游戏app平台，旨在通过引入电动汽车刮底老练名堂，为花消者选车用车提供更多有价值的参考。重大花消者可通过中汽测评官方渠谈，关注C-NCAP测试车型成果，了解有关车型的安全性能进展。